2，3拱盔、支架

　　拱盔、支架是拱圈达到设计强度以前，承受拱圈自身重量主体结构。拱盔、支架质量好坏直接关系到此拱桥能否达到设计承重量的关键。此桥设计要求承重量为汽-20、挂-100，因此我们选用满堂红式拱盔、支架。为了保证施工质量，采取以下措施，

　　2，3，1材料选择。大头柱选用小头直径西200-240硬杂木，扁方选用加工后厚度为16cm的硬杂木，拉结木为120-140硬杂木，垫层为西50以上大柴，三合土比例为砂：灰：粘土=1:1:5(体积比)

　　2，3，2拱盔、支架的施工。经过计算预留必要储备，大头柱纵横轴线间距定为80cm。大头柱或者坐在硬底河床上、或者坐在经过处理的扁方上(经处理的部分是基坑回填部分——首先基坑预回填砂砾，推土机碾压密实，然后人工夯实，在砂砾上垫一层块石，在块石上垫扁方，以利整体沉降)。固定大头柱的拉结木用8#铁线绑扎。大头柱上搭扁方，它们的结点由扒锔固定，每个结点由四个扒锔固定，扁方上铺10cm厚的大柴，大柴上捶三合土两遍10cm，要求三合土密实、平整、光滑，三合土的密实度、平整度质量直接关系到拱的承重能力以及拱底平整度。我们用2m靠尺每10m2检查一点，以求达到设计要求的平整度。在拱脚、距拱脚1/3处、拱顶沿水流方向每两米设置标尺一处，以便发拱时观察沉降量。三合土达到要求密实度、平整度后养生四天，待三合土达到一定强度，开始发拱。

　　2，4拱圈

　　拱圈是石拱桥的直接承重结构，拱圈质量好与坏直接决定该桥的寿命、承重量。按设计要求拱厚为70cm。为了保证拱达到设计要求的承载能力、使用寿命，采取以下措施。

　　2，4，1材料的选择

　　根据设计要求拱石的抗压极限强度不低于45Mpa，经试验确定选用青石子、花岗岩石。整石(70cm)量不少于总量的2/3。砌筑拱圈用的砂浆为M10，水泥采用经试验合格的工源42.5#，砂选用经筛选合格的中粗砂，含杂质、泥量不大于5%。配合比由实验室给出(重量比)，再根据现场砂含水率等因素换算成体积比，由专人负责搅拌。

　　2，4，2拱圈的施工

　　首先，拱圈放样，采用半孔1：1放样，并预留1/500L(L一拱跨)预加拱度。将预先做好的拱圈镶面石编号，试排。将拱安装至现场固定，在拱模上标明中线、灰缝线、以及分段位置和设置三角支撑。按半拱弧长9.3m分段。第一段取在0～1.5m，(零点为拱脚)，第二段1.5～6.0m，第三段6.0～9.3m，两端对称分段，同时砌筑。

　　拱圈是本工程的核心部分，质量的好坏，直接关系到该桥的使用寿命。在施工中，除了要遵循上述基础砌石的三项原则外，在砌筑时，严格划分各级工的职责范围，将责任落实到人头。在砌筑前，由技术负责人将各环节详细讲解给各级工，使之明确责任、施工程序。同时，施工员、技术员、质检员分布到各施工段，严格检查、监督，出现问题立即整改。每小时测定一次沉降量，做出详细记录。

　　由于工程量较大，分三天完成发拱，第一天完成第一段——拱陡直部分;第二天完成第二段——拱较平坦段;第三天完成第三段，同时拱合拢。根据当时天气(10月14—16日)，合拢时间定在下午2时一3时。实际合拢时间为16日2时40分，气温为12，天气晴好。

　　2，5挡侧墙、护拱、锥坡

　　挡侧墙、护拱、锥坡属于桥的围护结构或附属结构，其质量的好坏虽不直接决定桥主体结构，但决定桥主体结构的围护是否到位，间接影响桥梁的使用寿命。在施工中要坚决贯彻施工规范，遵循前述基础砌石的三原则。

　　2，6人行道、栏杆、扶手

　　人行道为2m×2钢筋混凝土结构，采用双向配筋。采用双向配筋主要基于回填砂砾时限比较短，没有达到预期的沉降，而工期又比较紧与设计者洽商确定的。由于本桥处于城区内，原栏杆、扶手相对粗糙;为了与周围环境相协调，经与设计者洽商，将原设计改为具有中国传统特色的镶嵌“灯笼”的造型，在栏板上采用天然花岗岩石板。此造型增加了与环境的协调，使该桥不仅具有使用效能，还能起到增加城市美感，改善环境的效能。

　　3，施工体会

　　3，1要有紧迫感。西河桥从开工到竣工虽然日历天数为二百七十五天，但实际施工工期只有七十余天，如果抱着今天干不完，明天接着干的想法，工期可能会拖的很长，并且会影响施工质量，这样将浪费很多不必要的人力、物力。

　　3，2加强全面质量管理意识。搞好市政工程建设要加强全

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