4.2 尾刷更换方案

　　采用了在盾尾拼装五块临时管片K(块不安装，以方便拆除)，将盾构机向前掘进，使盾尾第一、二道尾刷露出已成环管片外，拆除临时管片，采用钢支撑代替临时管片支撑盾体，然后对第一、二道尾刷进行更换。

　　4.3 实施过程

　　(1)地层加固。盾构掘进第1041、1042环时，改变注浆配比以加快浆液凝固，注浆量由原来的6M3/环增加到; 9M3/环，注浆过程中对盾尾漏浆点采用海绵条封堵，掘进第1042环，使推进千斤顶伸长到S=2000mm，停止掘进。打开第1039、1040环管片吊装孔进行管片背后补注浆，注浆量按4M3/环控制，补注浆浆液内加入适量的CaCl2以加快浆液凝固。

　　(2)安装临时管片，将盾尾推露出环片。注浆完成后，停机12h，在第1042环安装临时管片五块K(块不安装，以方便拆除)，恢复掘进第1043环，直到推进千斤顶伸长到S=1200mm~1250mm，使第一、二排尾刷完全露出第1041环管片外，掘进过程停止盾尾同步注浆，并对盾尾漏水点采用海绵条封堵。

　　(3)拆除临时管片，进行尾刷更换。尾刷露出管片后，拆除第1042环临时管片，并采用五个钢支撑在盾尾底部代替管片支撑盾体，防止盾体后移。然后从上向下采用气刨割除旧尾刷，并用钢丝刷及打磨机打磨平整焊接接口。旧尾刷割除后，采用电焊机将新尾刷焊接牢固。尾刷更换完成后，对新尾刷涂盾尾油脂，油脂采用较粘稠TSG-7油脂，确保尾刷内部油脂均匀饱满。

　　(4)安装管片，恢复掘进。完成一系列工作后，拼装第1042环管片，管片拼装前量测盾尾间隙，进行管片选型。由于盾尾底部长时间受力，底部盾尾间隙较大，而上部盾尾间隙过小，管片安装时，按先上后下进行。管片完成安装后，对盾尾注入足量油脂后方可恢复掘进。

　　4.4 实施效果

　　经过尾刷更换后，盾尾油脂注入压力由原来的0.25MPa恢复到0.5MPa而无油脂挤出现象，盾尾注浆压力由更换前的0.05MPa恢复到0.25MPa而无漏浆现象，尾刷的更换有效解决了漏浆问题，从地面沉降监测结果分析，随着注浆压力的提高，盾尾注浆量也增大，从而有效填充了盾尾退出空间，控制了地表沉降。

　　5 结束语

　　完好的盾构尾刷是盾构隧道注浆质量、防水质量、管片拼装质量以及地表沉降控制质量的保证。盾尾尾刷更换技术的成熟，也将是盾构长距离掘进技术的关键。而在地下工程中，由于地质的复杂性，给盾构尾刷更换带来了许多难以预料的困难，对尾刷更换过程进行深入分析，并对难点采取有效的技术措施，是盾构尾刷成功更换的关键。

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