2、新区管网布置

　　对于新开发区，排水体制宜采用完全分流制。雨、污水管网的规划应考虑城区近期与远期发展的衔接。根据规划范围内的规划路网及竖向设计标高等情况，规划布置雨、污水管线的平面位置，确定管道埋深规划设计的合理性。可直接关系到管网建设时的经济效益与环保效益。

　　(1)雨水管网

　　雨水管网布置应结合规划或现有的受纳水体条件，规划道路竖向设计标高和划分雨水汇水面积的流域范围而定，采用当地或邻近地区的暴雨强度公式及适当的设计参数，从而计算出各管段的雨水管径、坡度、埋深，同时保证各支路、街坊用地的管道在满足最小的设计覆土要求时能接入雨水主干管。就笔者多年来的设计实践经验来看，主干管的最小设计覆土一般不小于1.5m，否则极易造成次干管等管段难以接入。雨水管道的布置以最短捷的路线将最大汇水面积的雨水收集后就近排入附近水体。

　　(2)污水管网

　　污水管网的布置应由城市总体规划设置的污水处理厂的位置、城市总体规划的用地性质、居住人口规模、工业企业生产工艺产生的废水及生活污水排放量等因素决定。根据《城市给水工程规划规范》GB50282.98中的第2.2条城市用水量的有关条款和城市用地的用水量标准的有关规定，并综合考虑工业企业的生产工艺用水的重复利用率及城市所在的区域位置，确定出了工业企业的生产废水排放量和生活污水排放量标准(单位m 3，d.ha)。结合规划路网和道路竖向设计，正确划分各管段污水接纳的流域面积范围。通过水力计算，来确定管径、坡度、流速、充满度、埋深等，降低工程造价。而城市的道路竖向设计要结合现状的地形地势起伏变化，污水的排水方向要朝着城市总体规划污水处理厂的位置敷设，并以重力流排水为主。因此，污水管网的布置，既要与城市总体规划污水处理厂方向一致，又要结合道路地形地势，宜取短捷路线，顺坡排水，安排好控制点的口程。根据道路路网竖向规划，在经济合理的情况下尽量保证汇水面积内各点的水都能够自流排出。并考虑发展，在埋深上适当留有余地，同时避免因照顾个别控制点过低而增加全线管道埋深的情况发生。为避免管道埋深过大，在规划路网标高较低洼处并且管道覆土较大时，局部要设置污水提升泵站，以减小全线管道埋深，便于今后管道维护和管理，降低工程造价。

　　五、合理确定截流倍数

　　《室外排水设计规范》GB50014—2006中第3.3.3条款规定，截流倍数n=1～5。英国的截流倍数n=5，德国的n=4，美国的n=1.5～5，日本的n=3以上。截流倍数小时，会造成受纳水体污染;截流倍数大时，虽然污染程度小，但管渠系统投资大，同时把大量雨水输送至污水处理厂处理，影响处理效果。截流倍数的确定应了解当地降雨特性和污染物含量，受纳水体的河流水文情况，河流的自净稀释能力等而定。当排入大河流(Q>10m3/s)时，n=1.5;当排入小河流(Q=5～10m3/s)时，n=3～4。截流倍数的选取将直接影响到区域的经济效益、社会效益和环境效益。

　　六、结语

　　城市排水管网是一项系统工程，是城市基础设施的重要组成部分。当地规划与城建主管部门，应重视城市排水工程专项规划的工作，应用排水工程专项规划的成果，指导和管理城市排水系统的设计和建设，使排水管网建设逐步而有序地完善，避免因掌握设计资料不全而出现脱离当地实际设计的情况发生，造成不必要的经济损失。

上一页  [1] [2]